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    于是，这几日，他在和日军军官们接触的时候，着意问了几个日军在过去几十年来战术胜利的案例，让这些日本高级军官感觉到，他们的战术是绝对无敌的，这个抗联的大匪首在请教我们战术。

    把几个很极端的人分别关押后，给林猛发了一封长长的电报，阐明自己的战役目标后，把指挥权移‘交’给林猛，率领指挥部离开柴河镇，回伊‘春’了。

    1935年10月15日。伊‘春’。

    小路回到了伊‘春’。

    昨天，小路在路上接到了电报，日军已经把滨州铁路全部修通，准备从10月15日开始，把二十师团运出去，运回到汉城去，路线是滨州铁路。小路命令，可以按照计划炸火车。

    今天早晨接到了电报，特战队在几个悬崖下炸毁了铁路，几列火车落下了悬崖。估计日军死伤两千多人，活着的在漫山遍野地爬山。

    铁路这次炸得厉害，半片山被炸塌，路基上连人步行都不能通行。想修复铁路，工程量很大很大。

    几座桥梁也爆炸了，只有几座小桥被炸毁。大桥防守严密，没能得手。炸桥造成日军运输在多个地点中断，伤亡不大。

    小路的计划开始实施了，他要把几万日军困在海拉尔。天气是他的朋友。十月中旬，是气温下降的时候，如果一个月内不能修好炸坏的铁路，他们就困在海拉尔了。

    昨天的电报还说，侦察结果表明，日军在海拉尔海拉尔囤积的粮食，如果五万人吃，只能坚持一个月。在长达半年的冬天里，他们死定了。

    几天后，情报陆续传来。

    今年的老天爷似乎和小路作对，今年降温很晚，不过，因为铁路已经破坏了几处，敌人修建不很容易，总算‘挺’到了降温。

    小路来电祝贺，望他们注意局势的变化，采取一切措施，不使日军离开海拉尔。

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    1，根据周保中日记，1939年，宝清十月下旬还在下雨。这个冬天来的晚些。

    2，根据松本草平的回忆，他们护送伤员的火车是签订停战协议后半个月后离开海拉尔的，也就是10月初。拜托收藏，拜托投票。

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