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    现在的克劳德虽不算位高，但是也算是权重了。他现在直接负责整个德国潜艇部队的后勤供应，潜艇的采购也有着相当的发言权。酒至半酣时，克劳德终于透漏了一点点。克劳德的父亲是霍瓦兹造船厂的老板。

    李广闻听，倒吸一口冷气。这背景也太深厚了，霍瓦兹造船厂可是一个巨无霸企业，德国的潜艇有近一半都是这个厂出产的。而这个厂还能生产包括战列舰在内的各种战舰。

    李广在乌拉圭那里虽然也有着一个规模不小的船厂，但是规模再大和这种工厂也没有多少可比姓。乌龙船厂甚至在建造驱逐舰和航空母舰，但是李广自己知道，他所造的那些战舰和英国德国的战舰根本不是一个技术含量，李广的优势仅仅在于有超前的历史眼光。要是说到船舶设计的合理和先进与否，根本连给这些世界名厂提鞋都不够。

    记忆中，德国唯一的一艘在建航空母舰，“格拉夫·齐柏林”号就是这个企业建造的。由于德国海军和空军之间对飞机所有权的争论，建造计划一直不断地被推迟，二战的爆发使得该航母于1940年5月被终止建造，工程大约完成85%，主要由于希特勒决定将海军的大部分资金用于发展u系列潜艇，所以其第一艘航母最终也没能竣工。

    所谓的飞机所有权之争，其实不是出于战争本身考量，而是希特勒的铁杆－－－德国空军司令赫尔曼·威廉·戈林的权利欲造成的，他宣称：“德国所有会飞的都归他管理。”

    海军司令雷德尔和希特勒本身就走的不算很近，甚至有点读力姓，自然很难获得元首的支持，结果海军就很难拥有战机，没有战机航母自然也就用处不大。故此航母的停工也就是顺理成章的事情了。

    而由于李广的影响，德国人对于发展潜艇更加热心，这艘航母想完工看起来是一点希望也没有了。

    得知了克劳德的背景之后，李广醉眼放光。这可是真正的富二代哈，搞好关系生意绝对有的做。

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