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    为此任天洋表现的非常关心战友，他提出要求，季克良连续作战四个月，该休息一下了，他任天洋为战友的身体健康着想，愿意出战了。

    潜艇作战看似不够激烈，但是几个月下来对人的精神和身体损耗极大。李广在征求了季克良的意见之后，同意了任天洋的请求。

    c47运输机按照美国的设计能搭载二十八名乘客，但是实际上在拆除了座椅之后，就是塞进五十人也没有问题。现在这架运输机不仅有任天洋这个小队，而且还在鲁滨逊岛上带上了苏青以及几个战士。整整四十个人。

    驾驶仓中，李广正在和机长刘国邦学习驾驶。也来体验一下自己改进的导航天线。

    自从刘国邦提起了收音机能导航，李广立刻就想起了曾经用过的电视天线。小时候李广曾经和爷爷奶奶在农村住过，那时候没有闭路电视，农村大多是用“八木”天线，或者是一个反射网加几个元件的定向天线。这东西简单，但是要比依靠收音机的拉杆天线靠谱的多。

    找了几个学电子的学生，几次试验就搞出了现在的导航设施。十美元不到的成本，但是作用巨大。李广已经把这种导航列入军事秘密。二战中这种导航应用相当广泛，不过大多是在军舰上。而李广的这种定向天线和八木天线组合使用，定向天线负责搜索，八木天线负责接收信号，简直绝配。科技不一定是创新，把一项已有的技术使用到合适的位置也同样能提升战斗力，生产力。

    李广再次发现，自己好像对驾驶飞机很有天赋，（自我吹嘘）几个小时的飞行路途中，已经把这款运输机掌握的差不多了。要知道运输机驾驶最难掌握的是起飞了降落，驾驶难度并不比此前缴获的曰本水上侦察机复杂，而且由于运输机巡航速度只有两百多公里，实际上并不快，故此掌握起来不算很难。

    刘国邦明显是一个好战分子，在没有战斗机的情况下，给李广提出，给运输机装上炸弹，底仓开个口子就能当轰炸机用。

    美国这款运输机能在二战中大放异彩，与其姓能有很大关系。别看只是运输机，其技术水平相当领先，实际上并不比曰军在华战场上某些落后的轰炸机差。比如曰本在中国战场上还在使用的双翼九六轰炸机，速度还不如c47，c47最高速度360公里，而曰本的九六双翼轰炸机最高速度只有309.

    当然九六双翼轰炸机也是曰本目前比较落后的战机了。但是刘国邦的建议给李广提了个醒，万不得已的时候，运输机也得参战的。而c47还有一个优势，那就是实用升限为八千米。
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