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    一旦施工完框架涵的防水，等便梁架设完毕之后，便可以开始dǐng进施工了。

    dǐng进施工物质上已经联系好了，说是今天下午到场。

    25.8米的框架涵，重量达1800，要将这样一个大型的家伙dǐng进去，可不是闹着完，连400的dǐng镐都来了8个，为的就是万无一失。

    毕竟1800只是框架涵的重量，加上摩擦力，要dǐng动的话，至少需要2400的dǐng力，才能成功。

    上午很快就过去了，也没啥事情，路基完全是停止了施工，只有框架涵的防水和红外线机房那边还在施工。

    下午的时候，张小云居然也来工地了，只休息了一上午。

    张小云一到施工现场，便打电话给徐老板，让他安排铲车、挖掘机、压路机的司机上班，今天无论如何，也要把道口西北侧填筑完毕，毕竟只有半米，两层便到dǐng了。

    同时还要把道口西南角的原地面压出，将地基承载力给做了，晚上如果不下雨，准备上土方。

    看来张小云也感觉到了压力，毕竟张天虎已经放话了。

    不到半个小时，徐老板也来到了现场，各种机械便干起了活。

    对于昨晚剩下半米的路基，并不是外运的土方，而是之前开挖框架涵基坑的土方，现在还堆积在一侧，足足有上千方，可以利用。

    这些土除了湿度稍微大一些，土质还是不错的，毕竟组填料的要求并不高。

    至于路基的基床以下，和基床底层和表层，现在已经没这个说法了，只是做试验的时候，出报告需要区分。

    在路基中，从上往下2.5，称之为基础，而最上面的60，有叫基床表层，表层下面的1.9，称之为基床底层，2.5再往下，就叫基床以下部分了。

    三个不同的区段，压实度和孔隙率都有一定的区别，无非就是越往上，要求越高。

    下午韩照在场，张小云到也规规矩矩的，两层土差不多都是25公分左右，连压路机行走都按照规范交底来做，虽然没做试验（30仪器上午被拉走了），韩照也没说什么话，因为土方的压实质量，除了试验，肉眼还是能观察的出来。

    下午四diǎn不到，便将道口西北侧路基全部填筑完毕，上云庄的路基，也算完成了四分之一了。

    接下来压路机继续对道口西南侧的地基进行压实，这一区段因为树木较多，清理之后，土层中依然存在不少植被，树根之类的，这样一来，挖掘机压起来就不能保证平整性了。

    加上偶尔出现的建筑垃圾、生活垃圾，地基的压实质量，很不理想，连韩照都不满意。

    毕竟明天框架涵架设便梁要diǎn，铁路单位、业主、监理站都要来观看，看见这种情况，肯定要下整改通知单的。

    与其让他们下整改通知单，还不如自己先做好呢，让他们挑不出毛病来。看更多诱惑小说请关注微信  npxswz        各种乡村  都市  诱惑


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